Eerst het verschil: motorfiets of bromfiets

Dit is de vraag die bij scooters het vaakst fout gaat. Een motorscooter met een cilinderinhoud boven de 50 cc en een constructiesnelheid boven de 45 km/u is een motorfiets: hij krijgt een geel kenteken en valt onder de motorkeuring.

Een scooter die als bromfiets geregistreerd moet worden, krijgt een blauw kenteken en doorloopt een andere procedure. Wordt dat verwisseld, dan staat er een voertuig op kenteken dat niet klopt met wat er op papier staat — en dat is achteraf lastig te herstellen.

Wij bepalen dat op basis van het certificaat van overeenstemming en de technische gegevens, niet op basis van wat de verkoper zegt.

Welke papieren je nodig hebt

Bij een scooter uit een EU-land: het buitenlandse kentekenbewijs of inschrijvingsbewijs, een aankoopfactuur op naam, en het CvO als de scooter jonger is dan de Europese typegoedkeuring voorschrijft. Bij een scooter zonder kenteken is het CvO niet optioneel maar noodzakelijk.

Let ook op het framenummer: bij scooters zit dat vaak onder een plastic kap of op een lastig bereikbare plek. Wij controleren of het leesbaar en ongewijzigd is voordat we een keuring inplannen.

Welke scooters mensen importeren

De populairste importscooters komen uit Duitsland, België en Italië. Denk aan de Vespa GTS en Primavera, de Piaggio Beverly, de Yamaha XMAX en TMAX, de Honda PCX en Forza, en de Kymco-serie. Ook klassieke Vespa's en Lambretta's worden veel ingevoerd, maar daar komt een extra complicatie bij: bij heel oude exemplaren ontbreekt vaak elk document, en dan is een registratie alleen mogelijk met een technische onderbouwing.

Bij Italiaanse scooters is het papieren traject meestal het lastigst. Het libretto en het certificato di proprietà moeten beide aanwezig zijn, en het gebeurt regelmatig dat een van de twee zoek is. Dat is op te lossen, maar het kost tijd — en dus geld, als je er pas achter komt nadat je hebt betaald.

Hoe lang het duurt

Bij complete papieren: de keuring meestal binnen één werkdag; het kenteken volgt zodra de Belastingdienst de BPM-aangifte heeft verwerkt. Bij een scooter zonder CvO duurt het langer, omdat er eerst een individuele keuring nodig is en soms een technische fiche van de fabrikant moet worden opgevraagd. Reken dan op één tot drie weken.

Het kentekenbewijs zelf komt per post, en dat staat los van de tenaamstelling: je mag rijden zodra de tenaamstelling rond is en het kenteken bekend is.

Wat het traject en de kosten zijn

De invoerservice kost €549, hetzelfde tarief als voor een auto of motor, inclusief RDW-leges en recyclingbijdrage. De BPM rekenen we na op basis van de catalogusprijs en het bouwjaar; bij populaire scooters is die catalogusprijs goed te vinden, bij oudere exemplaren minder.

Transport komt erbij als de scooter nog in het buitenland staat. Voor een scooter uit Antwerpen of Düsseldorf zijn de transportkosten laag; uit Zuid-Italië loopt dat op.

Veelgestelde vragen