Auto importeren uit Oostenrijk

Oostenrijk is kleiner dan Duitsland, maar het aanbod is verrassend goed — vooral bij auto’s die in Nederland schaars zijn: vierwielaangedreven uitvoeringen, diesels met trekhaak en modellen die daar als bedrijfswagen zijn geleverd. En omdat Oostenrijk een bergland is, zijn de auto’s er vaak beter onderhouden dan je op basis van de kilometerstand zou verwachten.

Wat Oostenrijk anders maakt

De Oostenrijkse markt is compact: minder aanbod dan Duitsland, maar de auto’s zijn gemiddeld jonger en completer. Het land heeft een strenge keuring (het Pickerl), waardoor achterstallig onderhoud eerder aan het licht komt dan in landen waar de APK minder streng is. Dat is in je voordeel: een auto met een geldig Pickerl is meestal technisch in orde.

Documenten

Je hebt de Zulassungsschein nodig — in Oostenrijk bestaat die uit twee delen, net als in Duitsland. Zorg dat beide delen er zijn, plus de aankoopfactuur op naam van de koper en de CO2-gegevens uit de homologatie of het kentekenbewijs. Bij auto’s van vóór juli 2020 vraag je expliciet naar de NEDC-waarde.

Transport

De afstand is de grootste factor: Wenen ligt op ongeveer 1.150 kilometer van Utrecht, Innsbruck op 900. Een auto op eigen wielen ophalen betekent een lange dag; transport is bij deze afstand vaak de verstandiger keuze, zeker als de auto niet recent is onderhouden. Wij bundelen ritten, waardoor je niet de prijs van een losse rit betaalt.

BPM en doorlooptijd

Oostenrijk heft geen BPM bij export — die betaal je in Nederland, over de CO2-waarde, met aftrek van de forfaitaire afschrijving. Reken op vijf tot tien werkdagen van betaling tot kenteken, waarbij het transport de grootste variabele is.

Waar het misgaat

• Het tweede deel van de Zulassungsschein ontbreekt, waardoor de overdracht niet rondkomt.
• De auto is als bedrijfswagen gebruikt en de btw is niet verrekend; dan wordt de auto duurder dan gedacht.
• Roestschade aan de onderkant door strooizout in de bergregio’s — altijd foto’s van het chassis vragen.

Wat wij voor je regelen

Wij controleren de Zulassungsschein en de homologatiegegevens, plannen de ophaal of het transport, doen de RDW-keuring op locatie en dienen de BPM-aangifte in. Het kenteken vraag je daarna aan bij de RDW; dat gaat bij ons in hetzelfde traject mee.

Bij Oostenrijkse auto’s vragen we standaard foto’s van het chassis en de onderkant. Niet omdat er iets mis is, maar omdat steenslag en strooizout zich daar het eerst laten zien.

Wat het kost

De pakketprijs ligt hetzelfde als bij Duitsland: van 249 euro voor de BPM-aangifte tot 2.195 euro voor het volledige traject. Het verschil zit in het transport, dat door de afstand hoger uitvalt. Wij vragen vooraf een vaste transportprijs, zodat je niet achteraf met een toeslag wordt geconfronteerd.

Veelgestelde vragen

Is importeren uit Oostenrijk duurder dan uit Duitsland?
Het transport wel, de auto vaak niet. Reken het per auto door: bij een gewild model kan het prijsverschil het transport ruimschoots goedmaken.

Heb ik een Pickerl nodig voor Nederland?
Nee, maar het is wel een goed signaal over de staat van de auto. Wij vragen het altijd op.

Kan de auto rijdend naar Nederland?
Ja, met tijdelijke platen. Bij 1.100 kilometer raden we dat alleen aan als de auto aantoonbaar recent is onderhouden.