Aankoopbegeleiding bij import

• Inspectie ter plaatse bij dealer of particulier in het buitenland
• Live meekijken via videobellen, je kunt vragen stellen tijdens de inspectie
• Controle van kilometerhistorie, schade, onderhoud en documenten
• Prijs op aanvraag, afhankelijk van afstand en type auto

Waarom je een auto niet op de foto’s koopt

Een advertentie laat zien wat de verkoper wil laten zien. De hoek waaruit gefotografeerd is, het licht, de velgen die net gewassen zijn. Wat je niet ziet: steenslag op de neus, een bestuurdersstoel die doorzakt bij 180.000 kilometer, banden die op de grens zitten, of spuitwerk dat net niet bij de kleur past.

Bij een auto van twintigduizend euro is dat geen detail. En bij een auto uit het buitenland is er nog iets bij: je kunt niet even terug om te klagen.

Wat wij controleren

• Carrosserie: kleurverschil tussen panelen, overspuiten, eerdere schade, kitnaden en speling.
• Interieur: slijtage op stuur, pedaalrubbers en bestuurdersstoel, afgezet tegen de kilometerstand.
• Banden, remmen en de onderhoudshistorie aan de hand van het serviceboekje.
• Elektronica en foutcodes, voor zover de auto die uitleest.
• Documenten: kentekenbewijs, koopovereenkomst, en of de gegevens op de papieren kloppen met de auto.

Hoe de inspectie verloopt

1. Je stuurt de advertentielink en de locatie van de auto.
2. Wij beoordelen de advertentie en de historie voordat we rijden — soms is dat al genoeg om af te haken.
3. We maken een afspraak met de verkoper en gaan ter plaatse kijken.
4. Tijdens de inspectie bellen we je via video. Je ziet de auto op het moment dat wij hem zien.
5. Achteraf krijg je een kort verslag met foto’s en een oordeel: kopen, onderhandelen of laten staan.

Wat het kost, en wat het oplevert

De prijs hangt af van de afstand en het type auto. Je krijgt vooraf een vast bedrag, geen uurtarief dat achteraf oploopt.

Wat het oplevert is lastiger in een tabel te zetten. Soms verdient de inspectie zichzelf terug met een paar honderd euro van de prijs. Soms houdt het je van een auto af die achteraf duizenden euro’s aan herstel had gekost. Beide zijn winst, en de tweede is de belangrijkste.

Wanneer je het beter niet kunt doen

• Bij een nieuwe auto met volledige fabrieksgarantie — daar weegt de inspectie niet op tegen de kosten.
• Als de auto in Nederland staat en je zelf kunt gaan kijken.
• Als de verkoper geen inspectie toelaat. Dat is op zichzelf al een signaal.

Aankoopbegeleiding zit bij ImportBuddy Compleet inbegrepen. Losse inspecties rekenen we per traject, en je kunt het combineren met transport en keuring.

Werkgebied en doorlooptijd

We inspecteren vooral in Duitsland en België, omdat daar het meeste aanbod staat en de afstand te overzien is. Een inspectie plannen we doorgaans binnen drie tot vijf werkdagen in, afhankelijk van de agenda van de verkoper.

Voor Zweden, Frankrijk en Spanje kan het ook, maar dan telt de reisafstand mee in de prijs en duurt het plannen langer. Bij die landen is het vaak verstandiger om de auto eerst op transport te zetten en hem hier te laten keuren, in plaats van een inspecteur heen en weer te sturen.

Combineren met de rest van het traject

• Autotransport — de auto verzekerd naar Nederland, deur tot deur.
• RDW versneld invoeren — keuring op jouw locatie, inclusief leges.
• BPM-aangifte — de fiscale afhandeling bij de Douane.

Veelgestelde vragen

Een auto op het oog?

Stuur de advertentielink door, dan zeggen we of een inspectie ter plaatse zinvol is.